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http://www.charentelibre.fr/2015/01/09/lgv-1-300-metres-de-rails-par-jour,1934025.php
Après les travaux de terrassement et d’ouvrage d’art, Lisea pose depuis novembre les traverses et les rails sur la ligne. La Charente est le premier département du tracé à accueillir les longs rails soudés. Visite de chantier, hier.
Juillé, hier après-midi. Des engins ferroviaires assurent la pose des traverses et des rails.. PHOTO/Photo Phil Messelet
Juillé, hier après-midi. Quelque part sur la future ligne à grande vitesse (LGV). À quelques kilomètres de là, la base logistique de Villognon s’éloigne un peu plus chaque jour. La pluie fine et incessante n’arrête pas le ballet des portiques, traveleurs et autres engins. "Il n’y a que le gel qui pourrait nous arrêter, parce que le ballast gèle et qu’on ne peut plus...
Après les travaux de terrassement et d’ouvrage d’art, Lisea pose depuis novembre les traverses et les rails sur la ligne. La Charente est le premier département du tracé à accueillir les longs rails soudés. Visite de chantier, hier.
Juillé, hier après-midi. Des engins ferroviaires assurent la pose des traverses et des rails.. PHOTO/Photo Phil Messelet Juillé, hier après-midi. Quelque part sur la future ligne à grande vitesse (LGV). À quelques kilomètres de là, la base logistique de Villognon s’éloigne un peu plus chaque jour. La pluie fine et incessante n’arrête pas le ballet des portiques, traveleurs et autres engins. "Il n’y a que le gel qui pourrait nous arrêter, parce que le ballast gèle et qu’on ne peut plus...
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