Si monsieur le Président, le train est plus écologique que le car

http://rue89.nouvelobs.com/2015/01/05/si-monsieur-president-train-est-plus-ecologique-car-256905

Dans sa défense de la loi Macron – qui vise notamment à développer le transport par car –, François Hollande s’est pris les pieds dans le tapis ce lundi matin au micro de France Inter. En prenant l’exemple d’un trajet Paris-Lyon, il a assuré que le bilan écologique d’un voyage en train était comparable à celui d’un voyage en car :

Patrick Cohen : « Si vous allez de Paris à Lyon et que vous prenez le car plutôt que le train, ce n’est pas un bilan écologique formidable. »
– François Hollande : « Ce n’est pas vrai, d’abord. Et deuxièmement, ça vous coûtera quatre fois moins cher. Je me permets de le souligner. »

A partir de 9’30
Problème : tous les éco-comparateurs disent le contraire. Celui de la SNCF, bien sûr, mais aussi celui de l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie). Selon l’agence gouvernementale, le car émet plus de quatre fois plus de CO₂ que le TGV sur un trajet de 466 km (l’équivalent d’un Paris-Lyon).

L’impact environnemental d’un trajet de 466 km (l’équivalent d’un Paris-Lyon) selon les différents modes de transport (Ademe)
Au niveau écologique, concurrencer le train sur une ligne aussi fréquentée et bien desservie que le Paris-Lyon n’a donc pas beaucoup de sens. Par contre, les liaisons en car entre les villes qui sont mal desservies par les trains seraient une excellente idée, puisqu’elles concurrenceraient la voiture. C’est ce qu’a sous-entendu le président de la République en évoquant le trajet entre Clermont-Ferrand et Périgueux.

Et ce n’est pas tout. Plusieurs études montrent que l’autocar est une solution propre, rapide et peu coûteuse pour relier les ménages périurbains aux centre-villes et à leurs lieux de travail. A l’instar de la région de Madrid, plusieurs villes françaises travaillent sur le sujet. Mais aucune disposition en ce sens n’est prévue dans la loi Macron.