Arcachon-Bordeaux : le TER à deux étages en service

http://www.sudouest.fr/2014/12/04/arcachon-bordeaux-le-ter-a-deux-etages-en-service-1757582-2780.php

Le premier TER Aquitaine Regio 2N a été mis en service ce matin sur la ligne Bordeaux-Arcachon. Il est équipé sur deux étages de 331 places assises contre 170 dans les anciennes rames

• A l'intérieur des nouvelles rames du TER Regio 2N © Photo
  David Patsouris
  
  
• Sur la ligne Bordeaux Arcachon première journée de mise en circulation commerciale. Les passagers ont eu droit à un petit dejeuner. Les premiers passagers sur le quai 20141204_photo_QS2_5953 © Photo
  Salinier Quentin
  
  
• Dans la cabine du conducteur du TER Regio 2N © Photo
  David Patsouris
  
  
• Patrick Du Fau de Lamothe, conseiller régional en charge des trains, devant le TER Regio 2N en gare d'Arcachon © Photo
  David Patsouris
  
  
• A l'intérieur des nouvelles rames du TER Regio 2N © Photo
  David Patsouris
  
  
• Sur la ligne Bordeaux Arcachon première journée de mise en circulation commerciale. Les passagers ont eu droit à un petit dejeuner. Les premiers passagers sur le quai 20141204_photo_QS2_5953 © Photo
  Salinier Quentin
  
  

Le Train Express Régional Aquitaine Regio 2N a été mis en service ce jeudi matin sur la ligne Bordeaux-Arcachon. C'est la grande nouveauté : il est équipé sur deux étages de 331 places assises, contre 170 sur un niveau dans les anciennes rames. "Il assure le même cadencement mais permettra de transporter presque deux fois plus de passagers, a expliqué ce matin Patrick Du Fau de Lamothe, conseiller régional Front de Gauche en charge des transports régionaux et de l'intermodalité. Et ce afin de résoudre le problème des trains bondés aux heures de pointe."
Ce TER Regio 2N est plus large de 20 centimètres, "mais il circule entre les quais sans aucun problème" précise l'élu. Ce train facilite l'accès aux personnes à mobilité réduite par une passerelle rétractable, consomme 20% d'énergie de moins que les anciens trains, dispose de poubelles à tri sélectif, de prises électriques entre les sièges et de liseuses. En revanche, il ne dispose que de deux espaces ne permettant d'accueillir, au total, que six vélos : "Priorité est donnée aux passagers" insiste Patrick Du Fau de Lamothe.
La région Aquitaine a investi 235 millions d'euros pour l'achat de 24 rames de ce type, chacune coûtant 9,3 millions d'euros. La maintenance de ces trains sera effectuée dans un atelier de la gare Saint-Jean de Bordeaux.