http://www.sudouest.fr/2014/11/25/alstom-en-charente-maritime-des-craintes-pour-l-avenir-sur-le-site-d-aytre-1747571-1391.php
Archives Xavier Léoty
Pas moins de 10 000 emplois sur les 21 000 que compte la filière seraient menacés en France à l'horizon 2018 si les commandes de TGV ou autres trains ne reprennent pas, selon LeMonde.fr qui se fait l'écho d'un constat alarmiste dressé par la Fédération des industries ferroviaires. Une information relayée par France Bleu La Rochelle.
Pour le TGV, Alstom dispose d'une charge de production jusqu'à 2017 grâce à une commande de la SNCF. Au delà, rien ou presque.
A Aytré, c'est le tramway qui maintient le site en pleine activité. Mais, toujours selon LeMonde.fr, c'est un site qui pourrait se retrouver en "surcapacité" à terme.
La Fédération des industries ferroviaires s'inquiète des baisses de commandes à long terme. Alstom Aytré serait concerné
L'usine Alstom, à Aytré. Cette image a été prise sur les voies d'essais en 2011 © PhotoArchives Xavier Léoty
Pas moins de 10 000 emplois sur les 21 000 que compte la filière seraient menacés en France à l'horizon 2018 si les commandes de TGV ou autres trains ne reprennent pas, selon LeMonde.fr qui se fait l'écho d'un constat alarmiste dressé par la Fédération des industries ferroviaires. Une information relayée par France Bleu La Rochelle.
Pour le TGV, Alstom dispose d'une charge de production jusqu'à 2017 grâce à une commande de la SNCF. Au delà, rien ou presque.
A Aytré, c'est le tramway qui maintient le site en pleine activité. Mais, toujours selon LeMonde.fr, c'est un site qui pourrait se retrouver en "surcapacité" à terme.
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