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Tags #histoires #voyages #usagers #trains #france

Une association dénonce la politique de remboursement de la SNCF - Mer 26 Aoû 2015 - 14:39

http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Lyon/Actualite/Actualites/Transports/Une-association-denonce-la-politique-de-remboursement-de-la-SNCF?ref=yfp

l'Association de Défense des Usagers de la ligne Lyon/Saint-Etienne (ADULST) a dénoncé une "attitude inadmissible" concernant la politique de remboursement de la SNCF.

Tag usagers sur Tout sur le rail TER-gare-de-la-Part-Dieu-jeudi-09-mars-2017_image-gauche
© Tim Douet
Un TER en gare de la Part-Dieu.
Avant-hier en fin d'après-midi, un TGV Marseille-Paris a dû s'arrêter près de Saint-Quentin Fallavier en Isère à cause d'un feu de motrice. Sur son site, la SNCF avait alors indiqué que les voyageurs du TGV incendié bénéficieront, "à titre exceptionnel, d’un remboursement à 200% du prix de leur billet. Pour les retards les plus importants, les voyageurs seront remboursés à 100%."
Une politique fortement critiquée par l'ADULST. En effet l'association s'est dit "consternée par l'aveu adressé de la SNCF aux usagers des TER qui sont hélas les parents pauvres du ferroviaire en France." Selon cette dernière, "il est totalement aberrant, de voir que la SNCF avoue enfin publiquement son fonctionnement à deux vitesses concernant les remboursements."
Selon l'ADULST : "La ligne Lyon/Saint-Etienne est très souvent sujette à perturbations, et jamais la SNCF ne s'est engagée à de tels remboursements, malgré nos demandes répétées. Honteux ! Pourtant le préjudice moral causé est inestimable !" L'association réclame en conséquence à la SNCF "une clarification immédiate de sa politique de remboursement".

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Lille: La grogne de quatre associations d'usagers du train - Mar 16 Juin 2015 - 14:13

http://www.20minutes.fr/lille/1632639-20150616-lille-grogne-quatre-associations-usagers-train

Tag usagers sur Tout sur le rail 648x415_train-ter-entre-gare-lille-flandres Un train TER entre en gare de Lille Flandres - M.Libert/20 Minutes


Du « bruit » contre le silence des institutions. Ce mardi, les associations A fond de train (AFDT), Union des voyageurs du Nord (UVN), Arda et Train life ont dénoncé, dans une conférence de presse commune, les différents points qui posent problème dans le transport ferroviaire de voyageurs dans la région Nord-Pas-de-Calais.

Le « mépris des usagers »


Les associations s’insurgent contre la « logique économique » de la SNCF, de l’Etat et de la région qui ne tient pas compte de l’avis des usagers. « La SNCF veut cantonner ses TGV sur les lignes à grande vitesse au détriment, par exemple, d’Arras où deux TGV ont déjà été supprimés en fin d’après midi », explique Christophe Verger-Lecocq de l’Arda. « En cas d’important retard, l’arrêt à Douai est tout simplement supprimé », renchérit Gérard Dupagny de l’AFDT.

Des travaux vont être entrepris sur la ligne Lille-Valenciennes-Sambre-Avesnois. Ils débuteront au mois de juillet pour une durée de huit mois. « Alors que sur la ligne à grande vitesse Nord-Picardie les travaux ont été réalisés de nuit, là, ce sera fait de jour. Les trains vont être supprimés au détriment des usagers », s’indigne Gérard Dupagny.

Un problème politique


L’Arda appelle tout simplement au boycott de la liste socialiste aux élections régionales : « On a entendu Pierre de Saintignon promettre une liaison rapide et directe entre Paris, Amiens et Lille. C’est de la démagogie électoraliste, on sait que ce n’est pas réalisable en l’état actuel des infrastructures », proteste Christophe Verger-lecocq.

Les trois autres associations sont aussi d’accord pour dénoncer une « incohérence entre les propositions politiques et les besoins des usagers ». « Le projet de RER entre Hénin-Beaumont et Lille, ce n’est pas raisonnable, explique Gérard Dupagny. Autant injecter cet argent pour améliorer ce qui existe déjà ».

Une gestion du rail éclatée

« Il n’y a pas de vision et de gestion sur le long terme pour le rail », regrette Gilles Laurent de la FNAUT. En cause, le fait que différents acteurs se partagent la gestion des trains : « L’Etat, les régions et la SNCF se partagent la mise en œuvre des TER, des TGV et des Intercités. Chacun gère son périmètre sans se parler, Il n’y a aucune cohérence », poursuit Gilles Laurent. Pour les associations, une des solutions serait la mise en place d’« Assises du train », « pour que les trois acteurs s’accordent et qu’ils écoutent l’avis des usagers »

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