297 résultats trouvés pour france

Alain Juppé monte au créneau auprès du gouvernement pour obtenir des liaisons directes plus fréquentes sur la future ligne à grande vitesse qui mettra Bordeaux à un peu plus de deux heures de Paris, en juillet 2017. Le maire de Bordeaux (Les Républicains) a écrit lundi au Premier ministre Manuel Valls, évoquant une « desserte au rabais » proposée par la SNCF.
Dans ce courrier, révélé par le site challenges.fr, le maire de Bordeaux estime que la proposition de desserte faite par la SNCF, à savoir « 13 allers-retours directs », est « tout à fait insuffisante ». Il demande « la mise en place d'une vraie navette, c'est-à-dire un train direct à l'heure, et en pointe, à la demi-heure, soit 19 allers-retours directs », sans « réduire les dessertes avec arrêts intermédiaires ».


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#histoire #trains #france

Des « avancées notables » pour le service rendu aux usagers. Voilà ce à quoi s’est engagé le président PS de la Région Rhône-Alpes Jean-Jack Queyranne qui a dévoilé, ce jeudi, un avenant à la convention d'exploitation du réseau TER négocié avec la SNCF, qui sera soumis au vote des conseillers régionaux le 16 octobre et sera applicable dès 2016 (lire encadré).

Des remboursements mis en place en septembre 2016

#histoires #voyages #trains #france

http://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-metz-ville/2015/09/30/ter-luxembourg-metz-jazz-blues-et-electro-dans-le-train-ce-jeudi

Le festival Zikametz sera lancé ce jeudi, avec le groupe pop folk The Yokel, qui montera à bord du train qui partira de Luxembourg à 15h55 pour Metz. Dr Géo, plus électro rock sera à 17h 30 dans le hall des départs de la gare de Metz.

Si l'État a donné son feu vert à la réalisation des deux lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, la question du financement reste entière et apparaît rarement dans les débats publics. Faudra-t-il opter pour une concession, un partenariat public-privé, pour une participation entièrement publique ? Difficile de trancher.

Les lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax se feront, mais à quel prix ? La question ne peut être éludée plus longtemps, même si le feu vert donné samedi par le gouvernement à ces deux projets apporte un peu plus de sérénité dans les rangs des élus. Il est vrai que les défenseurs de la LGV avaient été brutalement éconduits en mars 2015, quand la commission d'enquête publique a donné un avis défavorable à la ligne Bordeaux-Toulouse dont la «rentabilité socio-économique était jugée insuffisante». Mais l'accord gouvernemental ne signifie pas que le dossier soit clos car il reste l'épineuse question du financement.


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#histoire #trains #france

http://www.charentelibre.fr/2015/09/26/champniers-un-mort-et-un-blesse-sur-la-rn10-ce-vendredi-soir,2018997.php

Le conducteur de la 206 qui a trouvé la mort dans un accident, vendredi soir sur la RN 10 à Champniers, est identifié. Il s'agit d'un jeune homme de 28 ans qui travaillait pour une entreprise intervenant sur le chantier de la Ligne Grande Vitesse Tours-Bordeaux.

L'homme était originaire de Villeurbanne, dans la banlieue lyonnaise. La deuxième victime, un autre jeune homme dont on ignore l'origine, est sorti de l'hôpital. Légèrement blessé, le passager a indiqué aux enquêteurs ne pas pouvoir fournir d'explications sur l'accident. Il a affirmé qu'il dormait au moment où la voiture a percuté le rail de sécurité. 
Mise à jour 11h
C'est le conducteur qui est décédé hier vendredi soir dans un grave accident de la route survenu sur la RN10. Il a perdu le contrôle de son véhicule pour une raison encore indéterminée. Le passager, qui serait originaire de Calais, est gravement blessé à la tête et devrait être opéré cet après-midi. Les deux jeunes hommes ont une trentaine d'années et travaillaient effectivement sur la LGV. 
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Un accident de la route a entraîné la mort d’une personne et en a blessé une autre sur la RN 10, ce vendredi soir à Champniers. Il était environ 23 heures lorsque le conducteur d’une Peugeot 206 blanche a perdu le contrôle de son véhicule, a percuté le rail de sécurité droit avant d'être projeté sur le rail central. Il y avait deux personnes à bord, deux jeunes hommes. L’un d’entre eux a été éjecté et est décédé sur le coup. Le second occupant, blessé à la tête et choqué, a été transporté à l'hôpital de Girac.
L’accident s’est produit dans le sens Angoulême-Poitiers, à 800 mètres de l’échangeur de La Chignolle. On ne connaît pas encore l’identité des deux victimes. Il s'agirait de deux employés de la LGV.
La circulation a été bloquée sur la RN 10, dans le sens Angoulême-Poitiers, le temps de l’intervention. Les pompiers ont dépêché deux ambulances et un autre véhicule d’intervention. Le Smur d’Angoulême et les gendarmes étaient également sur place. La Dira est aussi sur place. Une déviation est mise en place. On ne sait pas encore dans combien de temps la circulation sera rétablie.

#accidents #trains #france

Lundi 28 septembre 2015 - le personnel de la société qui nettoie la station Bibliothèque François Mitterrand en grève depuis le 21/09/2015 - ce matin nettoyage en cours, il serait temps, mais il reste encore du boulot :





#incidents #trains #france

http://www.rtl.fr/actu/economie/tarifs-sncf-7-francais-sur-10-jugent-le-train-trop-cher-7779831518

RTL vous a dévoilé jeudi 24 septembre l'enquête de satisfaction de l'association de consommateur CLCV, réalisée auprès des usagers des trains au cours du premier semestre 2015. Principal enseignement : 69% des personnes interrogées jugent "cher" ou "trop cher" le prix du train.  Près de sept usagers sur dix se perdent dans la jungle des tarifs de la SNCF. Ils ne la comprennent pas. Seuls 32% des répondants jugent l'information tarifaire claire, tandis que 35% voyageurs la jugent insuffisante, et 23% carrément opaque.
  
La tarification reste une préoccupation forte. Quand on demande aux voyageurs quelles améliorations leur semblent prioritaires, la "baisse des prix" est citée à plus de 46,3%, suivi par la "ponctualité" (21,3%) et la "fréquence des trains" (9,6%). 

L'autre grief fait à la SNCF, concerne l'indemnisation, jugée insuffisante. 43,7% des voyageurs indiquent subir souvent des retards, ce qui pose la question de leur indemnisation. 63,5% des personnes interrogées estiment que les retards de plus d'un quart d'heure devraient être indemnisés d'office. Seul l'accueil est jugé plutôt positif par usagers des trains. L'accueil en gare/station est qualifié de bon à 45%.

#infos #trains #france

http://www.20minutes.fr/nantes/1694419-20150924-nantes-ivre-fete-sortie-prison-cassant-porte-gare

Il venait de retrouver la liberté. Un homme de 50 ans, sorti de prison ce mercredi, a du retourner en cellule quelques heures plus tard.
Ce jeudi, aux alentours de 1h du matin, il a été placé en garde à vue, après avoir dégradé une porte automatique du hall de la gare nord, rapporte la police.

Il fêtait sa sortie de prison

Jean-Noël Boisseleau, expert ferroviaire

La « chenille » serpente sur la voie 24. Un monstre : 1 500 m, plus de 100 wagons. Ce jour, la SNCF a constitué un train de fret deux fois plus long que ceux qui circulent sur le réseau français. L’objectif, à terme, est de rendre le fret ferroviaire plus attractif pour les chargeurs français et européens.

http://www.ladepeche.fr/article/2015/09/21/2181550-sncf-condamnee-discrimination-envers-plusieurs-centaines-chibanis-marocains.html

La SNCF a été condamnée lundi pour discrimination envers plusieurs centaines de Chibanis marocains, a annoncé le Conseil des Prud'hommes de Paris.
Selon un conseiller prudhommal, la SNCF a été condamnée dans neuf dossiers sur dix. Les condamnations sont en moyenne assorties de dommages et intérêts d'environ 200.000 euros, a indiqué de son côté à l'AFP l'avocate Clélie de Lesquen. Plus de 800 cheminots de nationalité ou d'origine marocaine avaient déposé des recours affirmant avoir été bloqués dans leur carrière et lésés à la retraite.

#infos #trains #france

http://www.charentelibre.fr/2015/09/18/accident-de-train-a-bretigny-la-sncf-doit-revoir-le-management-de-la-maintenance,2017806.php

. PHOTO/Archives AFP
Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) a publié ce vendredi son rapport final sur le déraillement à Brétigny-sur-Orge (Essonne) d'un train Paris-Limoges, qui avait fait sept morts en juillet 2013, et formule trois nouvelles recommandations sur la maintenance. 
Plus d'un an et demi après son rapport d'étape, qui avait mis en cause les règles de maintenance de la SNCF, le BEA demande au gestionnaire d'infrastructure SNCF Réseau (ex-RFF) de prendre des mesures "qui ont trait au management de la maintenance du réseau ferré national". Le BEA-TT recommande tout d'abord de "faire vérifier régulièrement, par des audits externes (...), que l'évolution de l'âge moyen des différentes composantes du réseau ferré national est conforme aux orientations prises et que les moyens alloués à l'entretien sont cohérents avec les besoins".

Il demande également à la SNCF d'"améliorer la politique d'affectation des cadres dans les établissements en charge de la maintenance", notamment en équilibrant mieux les équipes avec de jeunes cadres et d'autres plus expérimentés, et en "réduisant le turn-over".




Les défauts auraient pu être repérés
Enfin, le BEA juge utile de mettre en place des "contrôles de l'état réel d'un échantillon d'équipements ayant récemment fait l'objet d'interventions de surveillance ou d'entretien afin d'évaluer la pertinence des règles de maintenance et la qualité de leur mise en oeuvre". Dans son rapport d'étape, rendu le 10 janvier 2014, le BEA avait souligné qu'il n'y avait pas eu de défaut de maintenance, mais avait invité "la SNCF à s'interroger sur l'efficacité globale du processus de surveillance de la voie et de ses appareils". 
Le directeur du BEA-TT, Claude Azam, avait évoqué un "problème de culture collective". L'accident de Brétigny-sur-Orge, le 12 juillet 2013, avait fait sept morts et des dizaines de blessés, à cause d'une éclisse -- sorte de grosse agrafe sur l'aiguillage -- à quatre boulons, qui avait fini par ne plus tenir que par l'un d'eux et avait pivoté, provoquant le déraillement du train.

Les défauts à l'origine de la catastrophe auraient pu être repérés lors d'une inspection de routine, huit jours avant le déraillement du train, selon le BEA.
L'enquête du BEA est distincte de l'enquête judiciaire, menée à Évry.
Le rapport final doit être présenté aux représentants des victimes vendredi après-midi, dans les locaux de la Fédération nationale des victimes d'attentats et d'accidents collectifs (Fenvac), à Paris.

#accidents #trains #france

http://www.ladepeche.fr/article/2015/09/18/2179882-thalys-amsterdam-paris-evacue-gare-rotterdam-homme-retranche-toilettes.html


Un policier sur le quai de la gare d'Arras près du train Thalys attaqué Philippe Huguen  /  AFP


Ce vendredi matin, un train Thalys Amsterdam-Paris a été évacué à la gare de Rotterdam Centraal, aux Pays-Bas, après qu'un homme suspect s'est enfermé dans les toilettes. Cet homme aurait crié qu’il avait une bombe, selon un témoin. Il a finalement été arrêté par la police peu avant 10 heures.
Depuis l’attentat avorté du 21 août 2015, dans un Thalys reliant Amsterdam à Paris, la psychose règne sur cette ligne. Ce vendredi matin, vers 8h30, nouvelle inquiétude en gare de Rotterdam. Un voyageur a signalé sur Twitter le comportement étrange et suspect d’un autre passager. Il aurait en effet vu un homme s’enfermer dans les toilettes du Thalys. Selon La Libre Belgique, il serait monté à la dernière minute.
Suite à ce signalement, le train a été totalement évacué. Il est resté à l’arrêt pendant près d’une heure et demi sur la voie 3. La police néerlandaise ainsi qu’une unité anti-terroriste étaient présentes sur place.

#accidents #trains #france #monde

http://www.20minutes.fr/toulouse/1686007-20150914-toulouse-abonnement-unique-tous-transports-arrivera-1er-decembre

La carte Pastel permet déjà de circuler sur les deux réseaux Tisséo et SNCF mais avec deux abonnements différents - Alexandre GELEBART/20MINUTES

Pouvoir sauter du train au tram, sans compter le métro et le bus arc-en-ciel, avec la même carte, et surtout en payant un tarif mensuel fixe et prévisible. « Cela fait 20 ans qu’on en parle », rappelle Jean-Michel Lattes (UDI), le président de Tisséo.
Et bien, ça y est. Les négociations ont abouti avec la Région et le Conseil départemental. La tarification unique pour toute l’aire urbaine de Toulouse (soit 101 communes) sera opérationnelle le 1er décembre prochain. Baptisée « Pastel + », cette version régionale du Pass Navigo coûtera 70 euros par mois aux abonnés. A titre de comparaison un abonnement mensuel Tisséo « classique » coûte déjà 48 euros par mois.

Le train à prix cassé samedi prochain

http://www.charentelibre.fr/2015/09/13/paris-un-agent-de-la-sncf-agresse-au-cutter-par-une-dizaine-de-personnes,2016845.php

Un agent de la SUGE (sûreté dans les trains, SNCF) en civil a été agressé à coups de cutter samedi soir à Paris par une dizaine de personnes et a été hospitalisé sans que son pronostic vital ne soit engagé, a-t-on appris ce dimanche. 
L'homme a été agressé samedi vers 22h sur un parking de la gare Saint-Lazare alors qu'il avait terminé son service, selon une source policière. Ses agresseurs ont pris la fuite.
Quatre personnes soupçonnées d'avoir participé à cette agression ont été interpellées quelque temps après par des agents de la brigade des réseaux ferrés et placés en garde à vue à Paris. L'enquête a été confiée à la police des transports parisiens.

#incidents #trains #france

"De là à penser que le train n’est plus la priorité de la SNCF, il n’y a qu’un pas », s’indigne Jacques Auxiette, président socialiste de la région des Pays de la Loire.
Photo : DR
Devant le projet de la SNCF de faire concurrencer ses trains par des cars, l’indignation monte chez les élus régionaux qui subventionnent les Trains Inter Cités (TER). Ce projet aberrant souligne aussi l’absurdité de la promotion des transports par autocars de la loi Macron adoptée sans vote du Parlement.
Hier dans un article publié sur le site de l’Humanité.fr nous montrions l’incohérence de la politique du président de la République et de son gouvernement à l’approche de la Conférence de Paris sur le climat (COP 21).

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#infos #trains #france

http://www.20minutes.fr/lille/1683679-20150910-migrants-deux-journalistes-independants-interpelles-site-sncf-calais

Un migrant franchit une barrière pour accéder au site d'Eurotunnel, à Calais, en août 2015. - Emilio Morenatti/AP/SIPA

Dans la nuit de mercredi à jeudi, deux journalistes indépendants ont été interpellés après s’être introduits sur le site SNCF de Calais-Fréthun en compagnie de migrants.

Une plainte déposée

http://www.ladepeche.fr/article/2015/09/10/2173679-actes-de-sabotage-graves-sur-la-voie-en-gare-sncf.html

Le train a été vidé et bloqué en gare. /.DDM


«Cette fois-ci, c'est plus que du vandalisme, ce sont de véritables actes de sabotage !» : certains agents de la SNCF ne cachaient pas hier leur stupeur et même leur colère à la suite des graves incidents qui se sont produits peu avant 13 heures en entrée de la gare castraise. Le train 81857 en provenance de Mazamet et à destination de Toulouse a roulé sur des plaques de béton volontairement posées sur les rails de la voie A ! Pire, des plaques identiques ont été posées sur un système d'aiguillage provoquant son blocage total. L'ensemble roulant n'a heureusement pas déraillé et peu de dégâts ont au final été constatés. Mais, par mesure de précaution, il a fallu stopper motrice et wagons en bout de quai, faire descendre la cinquantaine d'usagers et les transférer en bus vers leurs destinations. Évidemment, l'incident a eu des répercussions en chaîne à la fois pour les passagers qui attendaient leur acheminement dans les autres gares SNCF du Tarn mais aussi pour ceux qui devaient prendre des trains en provenance de Toulouse. D'ailleurs, outre le fait qu'un retard de 10 minutes au moins a été constaté pour ces derniers, ceux devant partir de Mazamet en début d'après midi ont dû à leur tour prendre un bus. «Nous avions eu les boules de pétanque et les pierres du ballast jetées sur des trains, mais là, c'est le pompon…», commente un agent en évoquant deux jeunes aperçus courant le long des voies, jeunes qui seraient issus de la communauté des gens du voyage installés non loin.

#accidents #trains #france

Qualité empêchée, souffrance au travail, perte de sens pour les salariés...
Retards, annulations de trains, accidents pour les usagers...
Tous les travers de la privatisation du rail anglais, que le réalisateur britannique Ken Loach dénonçait en 2001 dans son film The Navigators, deviennent une réalité quotidienne en France.
Il y a un an, la réforme ferroviaire votée à l’Assemblée Nationale (4 août 2014) avait été l’occasion d’une vaste campagne de manipulation de l’opinion publique orchestrée par le gouvernement de Manuel Valls, la direction de la SNCF et les médias réunis main dans la main.
Face à ce qu’on peut bien appeler une opération de propagande, les milliers de grévistes et les syndicats opposés à cette réforme ont eu bien du mal à exposer et à faire connaître leurs arguments.


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#réforme #trains #france

La marque IDBus va disparaître au profit de Ouibus - Eric TSCHAEN/REA

Le groupe public réplique à ses concurrents sur le marché domestique de l’autocar longue distance, libéralisé cet été par la loi Macron. Il change le nom de sa filiale IDBus et lance dès ce vendredi ce nouveau service avec un objectif de 4 millions de voyages en 2016.

Avec la mise en place du passe Navigo unique au 1er septembre 2015, SNCF Transilien a décidé d'industrialiser les process d'analyse des flux de voyageurs afin de mieux connaître les usagers et de mieux répondre à leurs attentes.

La mise en place du passe Navigo unique au 1er septembre 2015 a donné des idées à SNCF Transilien. L'entreprise a mis en place des outils d'analyse des flux sur le réseau SNCF francilien afin d'avoir une meilleure connaissance de la clientèle et mieux répondre à ses besoins.

"La réforme tarifaire est l’occasion pour les équipes d’innover, dans une démarche de co-construction, avec des start-up et partenaires, et de faire changer de siècle nos outils actuels. C’est, certes, expérimental aujourd’hui, mais nous industrialiserons le process afin de mieux maitriser les changements à venir et apporter une réponse adaptée à nos clients, en termes de circulation des trains et de services", explique Alain Krakovitch, directeur général de SNCF Transilien dans un communiqué.



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#bons #plans #trains #france

http://www.midilibre.fr/2015/08/31/montpellier-juges-pour-une-agression-dans-un-train-intercites,1207017.php

Une jeune mère de famille et son compagnon s'en étaient pris à une salariée chargée de la restauration ambulante. Elle a été condamnée à 15 jours de prison ferme.

"Des gens assez limités"

Déjà condamnée pour des faits similaires

http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Lyon/Actualite/Actualites/Transports/Une-association-denonce-la-politique-de-remboursement-de-la-SNCF?ref=yfp

l'Association de Défense des Usagers de la ligne Lyon/Saint-Etienne (ADULST) a dénoncé une "attitude inadmissible" concernant la politique de remboursement de la SNCF.

http://www.20minutes.fr/paris/1673051-20150826-tgv-paris-montpellier-evacue-apres-mauvaise-blague

Un TGV Paris-Montpellier a été évacué mardi matin en gare de Nîmes (Hérault) après une mauvaise blague d’une mineure, a rapporté M6 Info. Aux alentours de 13h, l'adolescente, qui se trouvait à bord du train, a envoyé un SMS à sa mère pour lui faire croire que deux individus armés étaient dans son wagon.
Sa mère a tenté de la joindre à plusieurs reprises, sans succès. La jeune fille s’était assoupie après l’envoi de son message, et son portable ne captait pas à ce moment précis. Très inquiète et imaginant le pire, la maman a appelé la police en urgence.

Affaire classée sans suite

http://www.ladepeche.fr/article/2015/08/26/2165438-thalys-le-passager-blesse-par-balle-temoigne.html

Mark Moogalian est une des premières personnes à avoir agi contre Ayoub El Khazzani. Ce Franco-Américain, professeur à la Sorbonne, a réussi à désarmer le terroriste présumé avant d’être blessé par balle par ce dernier. Dans une interview à Paris Match, depuis son lit d’hôpital lillois, Mark Moogalian raconte ce qui s’est passé vendredi dans la voiture 12 du Thalys Amsterdam-Paris.

https://fr.news.yahoo.com/thalys-journaliste-belge-arme-factice-d%C3%A9passe-sac-%C3%A0-195054643.html

L'homme a voulu vérifier ce lundi les systèmes de sécurité mis en place dans les gares après l’attaque menée vendredi dans un train Thalys. Et selon son témoignage, la sécurité n'a pas été renforcée et connaît encore de nombreuses failles.
Voilà une histoire qui fait couler beaucoup d'encre et montre bien les problèmes de sécurité dans les trains. Quatre jours après l'attaque du Thalys, reliant Amsterdam à Paris, ce vendredi, un journaliste belge a embarqué dans un train Bruxelles-Lille avec une arme factice. Il n'a été ni contrôlé ni inquiété. En Belgique, les réactions se mutlplient. Ainsi, un quotidien raconte : "l'homme raconte être monté à bord d'un TGV hier vers midi en gare de Bruxelles, direction Lille. Il portait dans son sac un faux fusil".
Cette expérience a de quoi choquer et tombe mal. En effet, les autorités avaient annoncé une "intensification des mesures de sécurité dans le Thalys et les grandes lignes ferroviaires internationales". Pourtant, ni le canon de sa mitraillette qui "dépassait légèrement du sac à dos", ni le même sac laissé sur un siège le temps d'aller à la voiture bar. Les passages effectués devant trois militaires en gare de Lille-Europe n'auront eux non plus éveillé la curiosité des passants et du personnel. Le journaiste de raconter : "On a beau traverser la gare en long et en large, aucun employé SNCF ne tique."


#insolite #trains #france

http://www.charentelibre.fr/2015/08/25/migrants-des-clotures-de-haute-securite-a-calais-frethun,2013829.php

SNCF réseau va installer des clôtures de haute sécurité sur son site de Calais-Frethun (Pas-de-Calais) qu'empruntent les migrants pour pénétrer sur les installations d'Eurotunnel, a indiqué mardi à l'AFP la société.
"On travaille activement avec Eurotunnel et les autorités française et britannique au renforcement de la protection du site de Calais-Frethun", a indiqué le porte-parole Nord-pas-de-Calais/Picardie de SNCF Réseau, entreprise chargée des infrastructures ferroviaires. 
"Ce renforcement passera par la mise en place de clôtures de haute sécurité identiques à celles posées sur le port de Calais", a-t-il ajouté.
Le calendrier de pose n'est pas encore connu mais "tout sera fait pour que ce soit fait le plus rapidement possible". 
Le groupe Eurotunnel avait pointé récemment ce site de la SNCF, réclamant qu'il "soit davantage sécurisé", jugeant que les migrants avaient "changé de stratégie" et passaient désormais par ces rails pour atteindre le site du tunnel sous la Manche. 
SNCF réseau a également engagé plusieurs actions pour sécuriser le site "avec le débroussaillage d'une vingtaine d'hectares, au plus près de nos grillages qui a permis de supprimer les zones d'attente dans lesquelles pouvaient se réfugier les migrants avant de tenter de donner l'assaut". 
Autre mesure, SNCF réseau a mis en place cet été "une force de réaction rapide" afin de réparer "sous 24 heures" les clôtures qui sont découpées par les migrants lors des tentatives d'intrusion. 
Le tunnel sous la Manche fait l'objet de tentatives d'intrusion de migrants prêts à tout pour gagner la Grande-Bretagne. Elles se sont multipliées en juin-juillet, avant une nette décrue depuis début août.

#infos #trains #france

http://www.charentelibre.fr/2015/08/24/royal-en-faveur-des-portiques-de-securite-pour-les-trains-transfrontaliers,2013697.php

La ministre de l'Écologie Ségolène Royal, ministre de tutelle des Transports, a préconisé lundi l'installation de portiques de sécurité "pour les trains qui franchissent les frontières", comme les Thalys, un dispositif déjà en place pour l'Eurostar.
"On pourrait commencer par les trains qui franchissent les frontières", a dit la ministre interrogée sur iTÉLÉ après l'attaque déjouée vendredi à bord d'un train Thalys reliant Amsterdam à Paris. 
Mme Royal s'est également dite favorable à "des contrôles aléatoires dans les gares", qui pourraient être effectuées par des agents de la SNCF mais aussi par des entreprises de sécurité.
"Lorsque vous allez dans une salle de spectacles, ce sont les agents affectés dans les salles qui assurent la fouille des sacs", a-t-elle ajouté. 
"Un contrôle aléatoire ce n'est pas un contrôle discriminatoire. On peut par exemple faire ouvrir les gros sacs. S'il y a un sac suspect, il est tout à fait logique qu'il soit contrôlé", a encore dit la ministre.
Le secrétaire d'État aux Transports Alain Vidalies a déclaré ce lundi matin qu'il "préfère qu'on discrimine effectivement pour être efficaces, plutôt que de rester spectateurs" avant de revenir sur ses propos.  

#infos #trains #france

https://fr.news.yahoo.com/lorraine-organisent-barbecue-raclette-ter-102741068.html

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  Francetv info - Lorraine : ils organisent un barbecue et une raclette dans un TER
  

Autorisés à brancher leur barbecue